È arrivato il momento di affrontare le criticità nella gestione del trasporto pubblico durante gli eventi allo stadio Maradona. Pur essendo stato presentato un piano dall’ANM, la realtà che vivono i tifosi è ben diversa: mancanza di segnali, fermate non esistenti e navette che saltano. Tutto questo rappresenta un serio problema di sicurezza, visto l’alto numero di persone in uscita dallo stadio in breve tempo.
Fattori come il traffico inatteso e indicazioni non chiare rendono la situazione critica, soprattutto per chi, dopo una partita, cerca di tornare a casa. Nelle vicinanze di via Settetermini e dell’uscita nord, i tifosi lamentano lunghe attese, mentre le navette dirette alla stazione di Fuorigrotta non sempre si presentano. Gli operatori di trasporto locale e i residenti denunciano le deviazioni dell’itinerario, generando ingorghi e complicazioni per i mezzi di soccorso.
Il problema non si limita alla logistica, ma si estende anche a famiglie con bambini, anziani e persone con mobilità ridotta, che si trovano a percorrere strade non sempre sicure. Segnalare un’assenza di cartelli o la mancata osservanza degli orari non è semplicemente una procedura; è questione di sicurezza e di rispetto nei confronti di chi frequenta eventi sportivi nella nostra città.
Per questo, la redazione ha preparato una mappa aggiornata, includendo le correzioni necessarie per un miglioramento immediato: una segnaletica chiara, punti alternativi per la salita e la discesa delle navette, e contatti utili per eventuali disguidi riscontrati. Rivolgiamo un appello all’ANM e al Comune affinché si attuino immediatamente misure di riqualificazione: installazione di segnali temporanei e presidio informativo nelle aree più strategiche, oltre a garantire corse aggiuntive nei minuti che seguono il fischio finale.
Non si tratta di elaborare un piano perfetto, ma piuttosto di renderlo efficace e funzionale per la comunità e per i tifosi. Finché la mappa rimarrà solo un documento ufficiale, i segnali sul campo — da parte dei residenti, degli steward e degli autisti — continueranno a indicare dove sia necessario intervenire, partita dopo partita.